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    贊皇縣物流項目可行性研究報告
    [  訪問 : 2163  |  時間:  2014/3/11 10:41:17  |  可行性研報告]  

    (三)項目建設內容及規模

    項目計劃贊皇縣五馬山工業區內新征用土地21.8279畝(土地費用10.5萬元/畝),新建各類建筑物15200平方米,其中:

    (1)綜合辦公樓1棟,建筑面積1200平方米;

    (2) 貨運停車區,建筑面積6000平方米;

    (3) 物流經營用房,建筑面積3000平方米;

    (4) 倉儲物流操作區,5000平方米;

    并購置各類倉儲物流設備設施,實現日處理各類物流商品5000噸的物流配送規模。

    三、物流配送中心配送作業流程分析

    (一)訂單處理作業流程分析

    本物流配送中心訂單處理系統的作業程序如下:

    (1)接受訂單

    接受訂單是指配送中心各客戶在規定的截至時間之前將訂單準備好,并傳送給配送中心,然后配送中心對訂單進行確認,據此建立客戶訂單檔案。收到用戶傳輸過來的資料以后,配送中心要對用戶訂單中提出的各項內容進行確認,并將確認后的訂單按一定的標準分類,以便區別處理,

    (2)訂單數據處理

    訂單資料接收確認以后,系統的主要處理工作是對這些訂貨進行存貨查詢,并根據查詢結果進行存貨的分配,最后將處理結果打印輸出,然后再根據這些輸出單據進行后續的物流作業。

    (3)訂單狀況管理

    產生訂單數據處理輸出結果并不意味著訂單處理工作的結束,訂單處理系統還要保證訂單資料在以上每個步驟的處理是否按正常程序進行,以及前后步驟間的接替是否確實無誤。另外,對于實際作業中不可避免的訂單變動情況,訂單處理系統還應加以修正,以維持系統的正確性以及避免因異常變動造成損失。

    (二)揀貨作業流程分析

    一般來說,物流配送中心將會遇到以下四種物品,分別采取不同的物流配送方式:

    單品:揀貨的最小單位,單品可由箱中取出,可以用人手單手揀取。

    箱:由單品所組成,可由墊板上取出,人手必須用雙手揀取。

    墊板:由箱堆放而成,無法用人手直接搬運必須利用堆高機或拖板車等機械設備。

    特殊品:體積大形狀特殊,無法按墊板、箱歸類,或必須在特殊條件下作業,如大型家具、桶裝油料、長桿形貨物、冷凍貨物等等,都屬于具有特殊的商品特性,揀貨系統的設計將嚴格受限于此。

    不同性質的貨物可按照不同的層級來歸類分級,貨物分層歸類是揀貨作業的基礎,無論企業采取何種的揀貨策略,擁有正確的歸類分層將能使得揀貨人員易于揀貨與方便查詢。

    (三)分貨作業流程分析

    在揀貨作業完成后,為了確保出貨數量、品質、規格的正確性,并需再對分類完成的貨物進行檢查,并核對貨物是否符合于訂單的要求,查核無誤后便將貨物裝入適當的容器后貼上標示,然后根據排車計劃將貨物送至出貨區,最后進行配送,這種對于客戶不同或配送路線不同作分類的工作,即為“分貨”。

    目前分貨運用的方式有二類:

    人工目視處理:全由人工依訂單判斷來進行分貨,將各客戶的訂購貨物放入己貼好各客戶標簽的貨籃中。

    自動分類機:自動分類機是利用計算機及辨識系統來達成分類的目標,因而具有迅速且正確不費力的效果,尤其在揀取數量或分類數量眾多時,更有效率。分貨作業的好壞將直接影響貨物在配送時的正確性,分貨一旦發生錯誤,將會造成往后排車計劃的紊亂,甚至需再加派車輛進行額外的配送,分貨的工作看似簡單,但小小的失誤卻會造成企業成本的提高與配送效率的低下,更嚴重者將影響公司的服務品質使公司形象受損。

    (四)配送作業流程分析

    對訂單數據加以處理并經過揀貨、出貨的手續后便要著手進行配送的工作,實際配送工作的進行完全仰賴事前排車計劃的擬定,通常排車計劃的擬定需在接單后開始計劃,所需的信息除了包含訂單上的客戶信息、貨物信息、配送信息外還需配送中心的人員、車輛、城市路網等相關信息來配合排車計劃的擬定,排車計劃的內容包括排定哪些訂單可以同車配送、配送車輛的車型以及指派哪位司機進行配送等工作,一般而言在配送時主要需決定的工作內容包括了以下幾項:配送區域劃分;車輛安排;每輛車負責客戶;配送路徑選擇;配送順序決定。

    (五)車輛裝載方式

    在配送分區上目前的作法有定點定線、分區、與不分區等作業方式。定點定線方式是先規劃好固定的路線及配送順序:而分區的性質則是將配送區域劃分但路線未固定,同車盡量不跨區配送;不分區則是完全不限制區域排車以總體效益最優為考慮。

    (六)退貨作業流程分析

    當貨物運到客戶指定的地點時,要進行貨物的裝卸和交接作業,由于多種原因可能導致少數貨物不能達到客戶的要求(比如貨物破損),這就必然涉及到退貨的問題。首先,司機須跟客戶進行交涉并對欲退貨物進行初步的查驗,確定是否符合退貨要求。若符合要求,客戶必須填寫退貨清單,注明退貨商品的詳細信息以及退貨原因,接著將所退貨物重新裝車待完成所有客戶的配送任務時一并帶回配送中心。配送中心相關管理人員對退回的貨物現場查驗、并完成退貨單錄入和退貨的審核工作。對通過審核的退貨進行分選處理,審核未通過的退貨,暫時存于指定位置,待與客戶溝通后再做處理。

    四、項目運營條件分析

        供水:項目區(五馬山工業園區)日供水能力完全能夠滿足項目需要。

        供電:贊皇工業園區與國家電網并網運行,電力網絡完善。園區內一座220KV和兩座110KV變電站已建成使用,可滿足項目運營。

        通訊:中國移動、聯通、小靈通、網通、鐵通、國際互聯網和多媒體寬帶網等現代通訊網絡覆蓋全區,可滿足項目需要。

    五、資金實力

    (一)資金結構

    項目總投資600萬元,其中固定資產投資500萬元,流動資金100萬元。項目所需資金全部由項目承辦單位自籌解決。公司固定資產雄厚,流動資金充沛,籌資渠道靈活高效,財務狀況優良,競爭優勢明顯。

     (二)財務分析  

    1、銷售收入2500萬元 ; 

    2、營業稅金及附加125萬元 ;   

    3、總成本費用2300萬元 ;  

    4、年均利潤總額200萬元 ;

    5、年均所得稅50萬元 ;  

    6、年均凈利潤150萬元 ;  

    7、投資利潤率36.25% ; 

    8、投資利稅率45.25% ; 

    9、財務內部收益34.52% 。

    六、社會效益

    1、投資建設的五馬山倉儲項目,將解決贊皇縣五馬山工業區倉儲物流配送能力不足的現狀,項目建設后將為贊皇縣五馬山工業區的提供相應的物流配送服務,不僅可以更有效地降低園區內企業物流流通總成本,使企業的規模經濟效益得以大幅度提高,同時為整個五馬山工業園的共同繁榮,促進地方的經濟發展貢獻企業的一份力量。

    2、項目在贊皇縣率先建立規模較大的集運輸、倉儲、配送于一體的倉儲物流中心,不僅可以促進五馬山工業區內企業的發展,為園區內企業提供物流服務。同時,通過未來的發展,力爭使本項目建設的倉儲物流中心成為贊皇縣乃至周邊地區物流配送基地,有利于推動當地新型商業經濟業態乃至整個地方經濟的發展。

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